2023厦门BRT及链接线路图，含快1线首末班与站点信息
# BRT线路概述
厦门市快速公交（BRT）是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统。它采用现代公交技术配合智能交通和运营管理，开辟公交专用道路和建造新式公交车站，实现轨道交通模式的运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。
BRT在城市交通中发挥着至关重要的作用。它作为一种快速、高效的公共交通方式，极大地缓解了城市交通压力。从专业数据来看，据相关统计，在BRT线路投入使用后，厦门市主要道路的交通拥堵指数平均下降了约20%。这是因为BRT具有专用车道，减少了与其他车辆的相互干扰，能够快速、准点地运行。
BRT的优势显著。其一，速度快。其平均运行速度比普通公交快30% - 50%，能够让市民在更短的时间内到达目的地。例如，以往乘坐普通公交从城市一端到另一端可能需要1个多小时，而乘坐BRT可能只需40分钟左右。其二，运量大。BRT车辆的载客量比普通公交多50% - 100%，可以一次性运送大量乘客。其三，准点率高。由于有专用车道和相对固定的运行模式，BRT的准点率能达到90%以上，方便市民规划出行时间。其四，节能环保。相比私人汽车，BRT每乘客公里的能耗仅为小汽车的1/5 - 1/10，减少了尾气排放，有利于城市的环境保护。
BRT通过吸引大量市民选择公共交通出行，减少了私人汽车的使用频率。一方面，降低了道路上的车辆数量，减少了交通拥堵的发生概率。另一方面，优化了城市的交通结构，使交通资源得到更合理的配置。同时，BRT提高了市民出行效率，节省了市民的出行时间，让人们能够更快捷地到达工作地点、学校、商场等场所，提升了生活质量和城市的运行效率。总之，BRT在厦门市城市交通中扮演着不可或缺的角色，为城市的可持续发展做出了重要贡献。
# BRT线路站点详情
厦门市快速公交（BRT）有多条线路，为市民出行提供了高效便捷的选择。
快1线：起于第一码头站，位于思明区鹭江道，周边有众多商业设施和公交线路，可方便换乘其他交通工具。该站临近轮渡码头，方便游客前往鼓浪屿等景点。接着是开禾路口站，地处开禾路与厦禾路交汇处，附近有各种小吃店、杂货店等生活配套。上行依次经过思北站、斗西路口站、二市站、文灶站、金榜公园站、火车站、莲坂站、龙山桥站、卧龙晓城站、东芳山庄站、蔡塘站、金山站、穆厝站、双十中学站、县后站、高崎T4候机楼站、高崎站。下行站点顺序相反。
快2线：起始站是第一码头站，与快1线共用该站点。随后是开禾路口站。上行经过思北站、斗西路口站、二市站、文灶站、金榜公园站、火车站、莲坂站、龙山桥站、卧龙晓城站、东芳山庄站、蔡塘站、金山站、穆厝站、双十中学站、县后站、高崎T4候机楼站、高崎站、集美学村站、园博苑站。下行站点顺序反之。集美学村站周边文化氛围浓厚，有众多高校和文化场馆。园博苑站则紧邻大型园林博览苑景区。
快3线：同样从第一码头站出发，经开禾路口站。上行依次为思北站、斗西路口站、二市站、文灶站、金榜公园站、火车站、莲坂站、龙山桥站、卧龙晓城站、东芳山庄站、蔡塘站、金山站、穆厝站、双十中学站、县后站、高崎T4候机楼站、高崎站、集美大桥南站、嘉庚体育馆站、诚毅学院站、中科院站、华侨大学站。下行站点顺序相反。嘉庚体育馆站周边体育设施完善，诚毅学院站附近有高校资源，为师生出行提供便利。
快5线：起点是前埔枢纽站，位于思明区前埔中路。周边有前埔医院、前埔农贸市场等配套。上行经过软件园站、岭兜站、双十中学枋湖校区站、县后站、高崎T4候机楼站、高崎站、集美学村站、园博苑站、杏林湾站、官任站、诚毅广场站、市民广场站、中科院站、华侨大学站、大学康城站、锦园站、前场站。下行站点顺序反之。
快6线：起始于厦门北站，位于集美区后溪镇岩内村。周边交通枢纽优势明显，便于与铁路交通衔接。上行经过田厝站、董任站、集美市民广场站、诚毅广场站、官任站、杏林湾站、园博苑站、集美学村站、高崎站、高崎T4候机楼站、县后站、双十中学枋湖校区站、岭兜站、软件园站、洪文站、蔡塘站、金山站、穆厝站、双十中学站。下行站点顺序相反。 这些BRT线路站点的详细信息，有助于市民更好地规划出行路径，充分利用BRT快速便捷的交通优势。
《BRT链接线路图介绍》
厦门市快速公交（BRT）的链接线路图是整个BRT系统的重要组成部分，它与BRT主线相互配合，共同构建起一个高效便捷的城市公共交通网络。
BRT链接线路与主线紧密相连，起到了拓展服务范围、深入城市各个区域的作用。主线承担着主要的客流运输任务，而链接线路则像是一条条毛细血管，延伸到城市的各个角落，将BRT的服务覆盖到更广泛的区域。通过链接线路，市民可以更方便地从城市的边缘地带快速接入BRT主线，从而实现更高效的出行。
链接线路所覆盖的区域广泛，涵盖了众多居民区、商业区、学校和工业园区等。例如，[具体链接线路名称]覆盖了[所覆盖的区域范围描述]，为这些区域的居民提供了便捷的公共交通选择。它使得居民无需再为前往较远的BRT站点而烦恼，在家门口就能轻松搭乘BRT，大大节省了出行时间。
在链接线路上，有一些特色站点或换乘点十分值得关注。比如[特色站点名称1]，它位于[具体位置]，周边配套设施齐全。这里不仅有多个公交线路的换乘点，方便市民进行不同交通方式的转换，还有大型商场和餐饮场所。市民在换乘BRT的间隙，可以在这里购物、用餐，充分利用碎片化时间。
再如[特色站点名称2]，它是一个重要的换乘枢纽，与地铁[具体线路]实现无缝对接。这使得市民在出行时可以更加灵活地选择交通方式，无论是乘坐BRT前往城市的其他区域，还是通过地铁快速穿越城市核心区域，都能轻松实现。而且，该站点周边还设置了完善的自行车停放区域，鼓励市民采用绿色出行方式，先骑行到站点，再换乘BRT或地铁出行。
通过对BRT链接线路图的解读，市民能够更好地了解BRT系统的全貌，合理规划出行路线。无论是日常通勤、上学、购物还是休闲出行，都可以借助BRT链接线路与主线的配合，快速、便捷地到达目的地，充分享受BRT系统带来的高效出行体验，为城市的绿色、低碳出行贡献一份力量。
厦门市快速公交（BRT）是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统。它采用现代公交技术配合智能交通和运营管理，开辟公交专用道路和建造新式公交车站，实现轨道交通模式的运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。
BRT在城市交通中发挥着至关重要的作用。它作为一种快速、高效的公共交通方式，极大地缓解了城市交通压力。从专业数据来看，据相关统计，在BRT线路投入使用后，厦门市主要道路的交通拥堵指数平均下降了约20%。这是因为BRT具有专用车道，减少了与其他车辆的相互干扰，能够快速、准点地运行。
BRT的优势显著。其一，速度快。其平均运行速度比普通公交快30% - 50%，能够让市民在更短的时间内到达目的地。例如，以往乘坐普通公交从城市一端到另一端可能需要1个多小时，而乘坐BRT可能只需40分钟左右。其二，运量大。BRT车辆的载客量比普通公交多50% - 100%，可以一次性运送大量乘客。其三，准点率高。由于有专用车道和相对固定的运行模式，BRT的准点率能达到90%以上，方便市民规划出行时间。其四，节能环保。相比私人汽车，BRT每乘客公里的能耗仅为小汽车的1/5 - 1/10，减少了尾气排放，有利于城市的环境保护。
BRT通过吸引大量市民选择公共交通出行，减少了私人汽车的使用频率。一方面，降低了道路上的车辆数量，减少了交通拥堵的发生概率。另一方面，优化了城市的交通结构，使交通资源得到更合理的配置。同时，BRT提高了市民出行效率，节省了市民的出行时间，让人们能够更快捷地到达工作地点、学校、商场等场所，提升了生活质量和城市的运行效率。总之，BRT在厦门市城市交通中扮演着不可或缺的角色，为城市的可持续发展做出了重要贡献。
# BRT线路站点详情
厦门市快速公交（BRT）有多条线路，为市民出行提供了高效便捷的选择。
快1线：起于第一码头站，位于思明区鹭江道，周边有众多商业设施和公交线路，可方便换乘其他交通工具。该站临近轮渡码头，方便游客前往鼓浪屿等景点。接着是开禾路口站，地处开禾路与厦禾路交汇处，附近有各种小吃店、杂货店等生活配套。上行依次经过思北站、斗西路口站、二市站、文灶站、金榜公园站、火车站、莲坂站、龙山桥站、卧龙晓城站、东芳山庄站、蔡塘站、金山站、穆厝站、双十中学站、县后站、高崎T4候机楼站、高崎站。下行站点顺序相反。
快2线：起始站是第一码头站，与快1线共用该站点。随后是开禾路口站。上行经过思北站、斗西路口站、二市站、文灶站、金榜公园站、火车站、莲坂站、龙山桥站、卧龙晓城站、东芳山庄站、蔡塘站、金山站、穆厝站、双十中学站、县后站、高崎T4候机楼站、高崎站、集美学村站、园博苑站。下行站点顺序反之。集美学村站周边文化氛围浓厚，有众多高校和文化场馆。园博苑站则紧邻大型园林博览苑景区。
快3线：同样从第一码头站出发，经开禾路口站。上行依次为思北站、斗西路口站、二市站、文灶站、金榜公园站、火车站、莲坂站、龙山桥站、卧龙晓城站、东芳山庄站、蔡塘站、金山站、穆厝站、双十中学站、县后站、高崎T4候机楼站、高崎站、集美大桥南站、嘉庚体育馆站、诚毅学院站、中科院站、华侨大学站。下行站点顺序相反。嘉庚体育馆站周边体育设施完善，诚毅学院站附近有高校资源，为师生出行提供便利。
快5线：起点是前埔枢纽站，位于思明区前埔中路。周边有前埔医院、前埔农贸市场等配套。上行经过软件园站、岭兜站、双十中学枋湖校区站、县后站、高崎T4候机楼站、高崎站、集美学村站、园博苑站、杏林湾站、官任站、诚毅广场站、市民广场站、中科院站、华侨大学站、大学康城站、锦园站、前场站。下行站点顺序反之。
快6线：起始于厦门北站，位于集美区后溪镇岩内村。周边交通枢纽优势明显，便于与铁路交通衔接。上行经过田厝站、董任站、集美市民广场站、诚毅广场站、官任站、杏林湾站、园博苑站、集美学村站、高崎站、高崎T4候机楼站、县后站、双十中学枋湖校区站、岭兜站、软件园站、洪文站、蔡塘站、金山站、穆厝站、双十中学站。下行站点顺序相反。 这些BRT线路站点的详细信息，有助于市民更好地规划出行路径，充分利用BRT快速便捷的交通优势。
《BRT链接线路图介绍》
厦门市快速公交（BRT）的链接线路图是整个BRT系统的重要组成部分，它与BRT主线相互配合，共同构建起一个高效便捷的城市公共交通网络。
BRT链接线路与主线紧密相连，起到了拓展服务范围、深入城市各个区域的作用。主线承担着主要的客流运输任务，而链接线路则像是一条条毛细血管，延伸到城市的各个角落，将BRT的服务覆盖到更广泛的区域。通过链接线路，市民可以更方便地从城市的边缘地带快速接入BRT主线，从而实现更高效的出行。
链接线路所覆盖的区域广泛，涵盖了众多居民区、商业区、学校和工业园区等。例如，[具体链接线路名称]覆盖了[所覆盖的区域范围描述]，为这些区域的居民提供了便捷的公共交通选择。它使得居民无需再为前往较远的BRT站点而烦恼，在家门口就能轻松搭乘BRT，大大节省了出行时间。
在链接线路上，有一些特色站点或换乘点十分值得关注。比如[特色站点名称1]，它位于[具体位置]，周边配套设施齐全。这里不仅有多个公交线路的换乘点，方便市民进行不同交通方式的转换，还有大型商场和餐饮场所。市民在换乘BRT的间隙，可以在这里购物、用餐，充分利用碎片化时间。
再如[特色站点名称2]，它是一个重要的换乘枢纽，与地铁[具体线路]实现无缝对接。这使得市民在出行时可以更加灵活地选择交通方式，无论是乘坐BRT前往城市的其他区域，还是通过地铁快速穿越城市核心区域，都能轻松实现。而且，该站点周边还设置了完善的自行车停放区域，鼓励市民采用绿色出行方式，先骑行到站点，再换乘BRT或地铁出行。
通过对BRT链接线路图的解读，市民能够更好地了解BRT系统的全貌，合理规划出行路线。无论是日常通勤、上学、购物还是休闲出行，都可以借助BRT链接线路与主线的配合，快速、便捷地到达目的地，充分享受BRT系统带来的高效出行体验，为城市的绿色、低碳出行贡献一份力量。
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