# 线路调整详情
6月12日，厦门多条公交线路迎来调整，这些变动旨在优化公交网络，提升市民出行效率。

首先是[线路名称1]，减停石湖山公交场站、湖里公园东门、湖里中心小学、南山公寓等站点。调整后，该线路将不再经过这些区域，以适应城市交通布局的变化和乘客出行需求的调整。

[线路名称2]也有变动，具体涉及站点增减情况为[详细说明增减站点名称]。这一调整使得线路走向更加合理，能够更好地覆盖周边居民的出行需求。

[线路名称3]同样进行了调整，减停了[具体减停站点]。通过优化站点设置，减少了线路的迂回，提高了运行效率。

对于[线路名称4]，新增了[具体新增站点]，同时减停了[减停站点]。这样的调整能够更好地连接不同区域，方便市民出行。

[线路名称5]的调整包括[详细介绍站点增减情况]，进一步优化了线路布局。

这些线路调整是综合考虑城市发展、交通流量以及市民反馈等多方面因素后做出的决策。通过合理调整站点，减少不必要的停靠，能够有效缩短公交运行时间，提高准点率，为市民提供更加便捷、高效的出行服务。同时，也有助于缓解部分路段的交通拥堵，促进城市交通的可持续发展。市民在出行前应关注公交站点的变化，合理规划出行路线，以确保能够顺利乘坐公交出行。公交公司也将通过多种渠道及时向市民发布线路调整信息，方便市民了解和适应新的线路情况。此次线路调整是厦门公交系统不断优化升级的体现，将为市民的出行带来更多便利。

# 线路长度及站点情况
调整后的线路长度为 9.55 公里。这条线路贯穿了多个主要区域，为市民的出行提供了重要的交通保障。

线路所经过的主要区域包括繁华的商业区、居民聚集区以及重要的公共服务场所。在商业区，它连接了多个购物中心和商业街，方便市民购物消费。例如，途径的[具体商业区域名称]，这里汇聚了众多知名品牌，吸引着大量消费者前来。线路的存在使得市民能够便捷地到达这些地方，促进了商业活动的繁荣。

居民聚集区也是线路经过的重点区域。沿线分布着多个大型住宅小区，如[小区名称 1]、[小区名称 2]等。这为居民的日常出行提供了极大便利，无论是上班、上学还是出行休闲，都无需担心交通问题。

重要站点方面，有[站点名称 1]、[站点名称 2]等。[站点名称 1]位于交通枢纽附近，与其他交通方式无缝对接，方便乘客进行换乘。而[站点名称 2]则靠近一所大型医院，对于前往就医的市民来说，提供了便捷的交通选择。

线路长度的设定有着重要的背景和影响。9.55 公里的长度经过精心规划，旨在覆盖更多重要区域，满足市民多样化的出行需求。这样的长度既不会过长导致运营成本过高，影响服务质量，也不会过短而无法充分发挥公交线路的作用。

从影响来看，合适的线路长度能够提高公交出行的效率。市民可以通过这条线路快速到达目的地，减少出行时间。同时，它也有助于促进区域之间的交流与融合。不同区域的居民可以借助这条线路更频繁地往来，加强了城市内部的联系。而且，合理的线路长度对于城市交通资源的配置也有着积极意义，能够更好地与其他交通方式协同发展，共同构建高效便捷的城市交通网络。总之，这条 9.55 公里长的线路在城市交通中扮演着重要角色，为市民的出行带来了诸多便利。

《发车间隔安排》

6月12日厦门多条公交线路调整后，发车间隔也有了相应变化。高峰时段16分钟一班，平峰时段18 - 20分钟一班。

这样的发车间隔对市民出行有着显著影响。在高峰时段，由于发车间隔缩短至16分钟，乘客的候车时间相对减少。这对于急于出行的上班族来说，能更精准地规划时间，减少在车站等待的焦虑。例如，原本可能需要预留20 - 30分钟的候车时间，现在可能只需15 - 20分钟，大大提高了出行效率。而且，较短的发车间隔也意味着车辆的运力增加，能够更好地满足高峰时段的客流需求，减少拥挤现象，提升乘客的乘车体验。

而在平峰时段，18 - 20分钟的发车间隔虽然比高峰时段长，但也有其合理性。平峰时段客流量相对较小，适当延长发车间隔可以优化资源配置，降低运营成本。对于乘客来说，候车时间会相应增加，但也在可接受范围内。比如，可能需要等待20分钟左右，但相比高峰时段，平峰时段的出行压力较小，乘坐公交车也会更加舒适。

市民可以根据这样的发车间隔合理安排出行计划。在高峰时段出行，尽量提前查询公交车的实时位置和预计到达时间，提前到达车站候车，避免耽误行程。如果时间比较紧张，也可以选择其他出行方式，如共享单车或打车。在平峰时段，乘客可以相对从容地安排出行，不需要过于着急。可以利用候车时间做一些准备工作，如查看手机信息、整理物品等。同时，对于一些不太着急的出行需求，选择公交车出行既能节省费用，又能享受相对舒适的乘车环境。总之，了解发车间隔并合理安排出行计划，能让市民在乘坐公交车出行时更加便捷、高效。