它是我国第一座公铁两用长江大桥，上面跑汽车，下面跑火车，江里通轮渡，画面令人叹为观止。它就是被称为万里长江第一桥的武汉长江大桥，也是武汉标志性建筑之一，1955年动工，1957年通车运营，总投资1.38亿。大桥拥有八墩九孔，每孔跨度为128米，可以通航万吨巨轮，主桥全长1670米，上层桥面为双向四车道，下层为双线铁轨。由于缺乏经验，当时有很多人为修建这座大桥付出了宝贵的生命。它是我国投入运营时间最长、运量最大的公铁两用大桥。它见证了曾经的落后，也见证了现在的辉煌。它不仅代表的是桥梁，更是一种逢山开路、遇水架桥的奋斗精神。
《探索武汉长江大桥：领略公铁两用建筑的魅力与精神》攻略：武汉长江大桥作为我国首座公铁两用桥，意义非凡。先了解其基本构造，八墩九孔，跨度128米，主桥长1670米，上层跑汽车，下层行火车，江里通轮渡。再知晓其历史，1955年动工，1957年通车，投资1.38亿。这里承载着往昔与今朝，蕴含着逢山开路、遇水架桥的奋斗精神。参观时，可走上层感受车水马龙，去下层体验铁轨的厚重。轮渡也别错过，从江上视角看大桥更震撼。周边还有不少景点可一并游览，深度领略这座桥的魅力与背后精神。
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[Q]：武汉长江大桥是什么时候动工的？
[A]：1955年动工。
[Q]：武汉长江大桥何时通车运营？
[A]：1957年通车运营。
[Q]：武汉长江大桥总投资多少？
[A]：总投资1.38亿。
[Q]：武汉长江大桥有多少个桥墩和桥孔？
[A]：拥有八墩九孔。
[Q]：武汉长江大桥每孔跨度是多少？
[A]：每孔跨度为128米。
[Q]：武汉长江大桥主桥全长多少？
[A]：主桥全长1670米。
[Q]：武汉长江大桥上层和下层分别是什么？
[A]：上层桥面为双向四车道，下层为双线铁轨。
[Q]：武汉长江大桥有什么重要意义？
[A]：它是我国第一座公铁两用长江大桥，见证了时代变迁，代表着奋斗精神。